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联合LNG,开启都市渣土运输车节能环保之路

联合LNG渣土车吹绿蓉城
成都,别称“蓉城”,“2012年中国最具幸福感城市排行榜”第四名。3月28日,从雾霾重灾区的北京飞往这一有着“天府之国”美誉的城市之时,记者是期待着能够看到一番春暖花开的美好景象,美美地大口呼吸新鲜清爽的空气的。不曾想,飞机落地、走出机场后一眼看到的灰蒙蒙的城市令人大失所望,这不是从一个“雾都”到了另一个“雾都”么?遂在深感治理空气污染形势严峻之余,对将要采访的联合卡车LNG运渣车用户——成都通翼达物流有限公司生出几分好感来,因为他们为再现城市一片蓝天做出了实实在在的行动。


响应政府环保号召 规范渣运行业
虽然总经理李钊从事渣土运输行业已有10多年,通翼达物流却是去年11月注册成立的新公司,公司现有60辆渣土车,全部为联合LNG卡车,其中40辆在运营,20辆正在办理上牌手续。“通翼达目前应该是成都市最大的渣土运输
公司,而且是成都市第一家使用清洁能源渣土车的公司。”联合卡车营销服务公司经销业务本部销售代表莫钧说。
“通翼达物流是响应政府规范建筑垃圾运输管理的工作而成立的。”李钊表示。目前,成都市正全力推进运渣车全密闭和公司化运营管理工程。2012年7月,《成都市建筑垃圾全密闭运输和公司化运营管理实施办法》(以下简称《办法》)出台,要求从去年11月1日起,全市所有建筑垃圾运输车辆统一安装自动软篷全密闭覆盖系统,实行全密闭运输;建筑垃圾运输企业实行公司化运营管理,符合条件的运输公司将列入《成都市建筑垃圾运输企业名录》。
通翼达正是在这样的背景下,经过几个月的筹备最终于去年11月成功组建并入围“名录”的。“按照政府要求,必须要具备一定条件的公司才能入围,目前入围的企业不多,通翼达是第一批入围的企业。”李钊说。《办法》规定,注册登记的运输企业自有运渣车辆不得少于20辆;运渣车辆必须配备专用标识、车载GPS卫星导航定位系统和限速装置,并安装全密闭设施。
“选择联合LNG重卡,一是因为他们的宣传力度比较大,而且我们跟他们接触也比较多,对联合比较了解,再加上政府提倡节能环保,于是我们于去年11月首批购入了20辆,使用一段时间效果不错,12月份又追加了40辆,目前旧的柴油车全部淘汰了,60辆全部是联合LNG车辆。”李钊介绍说。
    在购买LNG重卡之前,李钊的公司车辆多为散户挂靠的柴油车,车况复杂且不规范。“以前比如我接到一个工程,需要四处调配散户车辆。再比如一个车一趟活散户给500元,如果别人给600元,他们就可能中途跑去接另一个活,我这边的进度就受到影响。现在公司自己有这么多车,不需现找车辆,不用担心进度受影响,也便于公司管理,公司的竞争力大大增强。”李钊表示,公司化运作的优越性很明显。
节能环保又舒服
李钊用“节能环保而且使用起来很舒服”描述了使用联合LNG运渣车的感受,“使用效果不错,司机反馈开起来很舒服,因为LNG车起步平顺,开起来很舒服。动力性也好,经济性等其他方面也都达得到。”
尽管LNG重卡比普通柴油车贵约10万元,但在计算成本之后,李钊觉得联合LNG重卡的经济效益相当明显。“按照我们实际运行的效果,使用联合LNG车平均1公里节约1元多,一般一辆车一年运行10多万公里,一年下来高出来的车价就节约回来了,以后节约出来的都是燃料支出。”他说。
在维修保养方面,联合LNG运渣车也优势明显。“燃气车与柴油车的维修保养只有发动机的区别,二者这部分成本支出差不多。但是原来散户使用的柴油车超载、冒装、货箱改大的情况比较多,2年后各种毛病就出来了。现在使用LNG车标载运输,车辆的维修保养周期和使用寿命应该长的多。”李钊认为,这也是一种成本节约。
另一方面,《办法》要求建筑垃圾运输必须实行招标制,有土方运输需求的建设工地与“名录”内运输企业签订建筑垃圾运输合同。像通翼达这样合法合规的公司不但再也不会因违规上路被罚,而且还因为入围“名录”而业务量大大增加。与此同时,此前由于散户不合规车辆违章带来的诸如扣车、罚款等违法成本也随之显著降低。
在LNG车辆的售后服务方面,通翼达也能得到有效的保障。“联合LNG产品配装玉柴联合动力,他们的服务站与玉柴遍布全国的服务站是并网的,发动机上的问题都能得到及时有效的解决。加上李总是大客户,我们会要求服务在车辆交付前期的5~10天内驻点服务,再就是就近原则,有任何问题打电话服务人员必须在最短时间内赶到解决。”莫钧说。
“我是从去年开始销售联合卡车的,目前用户对联合LNG卡车的认知比别的品牌都好。”成都重泰汽车销售服务有限公司孙总告诉记者,该公司是联合卡车在四川地区的核心经销商,同时也经营其他几个品牌重卡。
“我代理的这些品牌中,联合卡车的LNG产品是最成熟的,其他品牌要么车辆品质不行,要么节约成本上不如联合,要么就是在矿区不能使用。别家产品在矿区不能用,而联合卡车的产品不但能用,还节能40%多。”孙总表示,联合LNG车辆的性价比最高,因此他现在主推联合卡车的LNG产品。
柴油运渣车将加速淘汰
“根据我们现在的使用效果,如果再有两三家我们这样规模或购买量的公司使用LNG运渣车的话,估计成都地区的柴油运渣车就要淘汰了。”李钊分析认为,LNG运渣车的前景很好。
李钊表示,目前受经济大环境影响的主要是房地产工程,而道路、桥梁、隧道等其他工程,以及城市改造、城市开发类的项目受影响很小。“城市改造是永远的,且不受大形势限制。成都市现在正在进行二环改造,其他工程也很多。比如地铁建设的运渣我们已经接了,还有中房集团的保障房和经适房建设项目我们也拿到了,业务很多。”他说。
据介绍,成都主城区目前约有数万辆渣土运输车,自今年1月24日起,成都市展开了堪称成都史上最严、最强硬的一次运渣车专项整治。3月10日,成都市交管局又发布消息,3月15日~4月30日,将对全市运渣车拉开全面清查,确保全市在4月底实现中心城区基本实现建筑垃圾运输车辆全密闭运输和公司化运营管理。“照此趋势,个体散户是要逐渐淘汰掉了,行业竞争更加有序,对于我们这样规范运作的公司也是好事。”李钊说。
“严重的雾霾天气使得全国很多城市都把治理空气污染作为重中之重,PM2.5成为很多城市城市考核的相关指标,与政府绩效挂钩。这就会使得政府将目光放在工程项目的扬尘治理上,由于对政府供给和节能降耗都有好处,LNG运渣车这样的清洁能源车辆将进入政府的推广范围,随着政府的重视加强和加气站布局的完善,LNG重卡未来发展前景很好。”莫钧说。
“昨天龙泉区一家运渣公司到我们这儿来了解情况。”李钊说,通翼达现在俨然成了LNG运渣车“示范单位”,不少公司过来参观。“他们本来想购买另一家品牌的LNG产品,结果一眼相中了联合卡车,他们觉得联合从外观到驾驶室再到底盘等硬件设施都比那家品牌的LNG车要好,而且运行经济性算下来也很划算。”莫钧补充道。
“联合卡车已与中石油昆仑能源、新奥能源、广汇等能源企业签订战略合作协议,不仅能保障气源供应,用户还可享受用气优惠。”孙总表示,正因看好LNG重卡的潜力和联合LNG产品的优势明显,重泰汽车坚定了与联合卡车携手开拓四川市场的信心。
次日,记者踏上归程,当天的新闻报道显示,截止前一天,成都市已连续15天连续污染,空气质量指数级别均为最高级别——六级严重污染。可以预见,将会有越来越多节能环保的LNG卡车投入成都渣运行业,还“天府之国”一片美丽蓝天。

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